今天跟大家聊一个凯迪拉克CT6车主经常碰到的问题——后轮吃胎。

什么是吃胎？就是轮胎磨损不均匀，有的地方磨得特别快，有的地方又好好的。常见的就是轮胎内侧磨得比外侧快很多，跑个几万公里内侧花纹都快磨平了，外侧还很深。这种情况不仅费轮胎，开着也不安全。

李师傅修车成都店修了十八年美系车，CT6我们天天修，后轮吃胎这个问题碰到过太多次了。今天就跟大家好好讲讲，CT6为什么容易吃胎、该怎么解决。

CT6为什么容易后轮吃胎？

首先说一下，CT6的后轮吃胎不是个别现象，很多车都有这个问题。原因主要有几个：

个原因：原厂倾角设定的问题。 CT6作为一台后驱中大型豪华轿车，为了提升操控性和高速稳定性，原厂的后轮外倾角设定得比较大，就是说轮胎不是完全垂直的，上面往里、下面往外，呈一个"八"字形。这种设定在过弯的时候能增加轮胎抓地力，操控更好。但是直路开得多的话，轮胎内侧受力就会更大，时间长了内侧就磨得快。

很多主打运动的后驱车都有这个问题，不止CT6。算是操控和耐磨之间的一个取舍吧。

第二个原因：悬挂部件老化。 CT6用的是多连杆后悬挂，结构比较复杂，拉杆、摆臂、胶套这些部件很多。车开了几年、跑了几万公里之后，这些橡胶件和球头都会慢慢老化，出现间隙。间隙一大，定 位数据就变了，倾角、前束不对了，吃胎就更严重了。

第三个原因：长期满载或者后备箱放重物。 后备箱长期放很多东西，或者经常坐满五个人，车尾压得低，后轮的倾角会变得更大，内侧磨损就更快了。

第四个原因：没及时做四轮定 位。 有的车主开了好几万公里从来没做过四轮定 位，定 位数据早就偏了，轮胎就在那不正常磨损，等发现的时候已经磨得不行了。

怎么判断自己的车有没有吃胎？

教大家几个简单的判断方法：

，看轮胎内侧。 找个修车店把车举起来，或者蹲下来用手摸摸轮胎内侧的花纹，再对比一下外侧。如果内侧明显比外侧浅、磨得更光滑，那就是吃胎了。

第二，看磨损是不是均匀。 正常磨损应该是整个胎面均匀磨，如果内侧有一圈磨得特别厉害、甚至磨出了台阶，那肯定有问题。

第三，听有没有异响。 吃胎严重的车，跑起来会有"嗡嗡嗡"的胎噪声，速度越快声音越大，跟轴承坏了似的。

第四，看跑偏不跑偏。 虽然吃胎不一定会跑偏，但是如果定 位差得比较多，有的车也会跑偏。松开方向盘车往一边跑，那就要注意了。

建议大家每两万公里左右就检查一次轮胎磨损情况，别等到磨到钢丝了才发现，那就晚了。

 吃胎了怎么解决？

很多车主一听说吃胎，就说去做个四轮定 位就行。其实没这么简单，得看具体情况。

情况一：悬挂部件都还好好的，就是原厂倾角大导致的正常范围内吃胎。这种情况可以通过四轮定 位适当调整后轮外倾角，把倾角往小了调一点，减少内侧的磨损。但是也要注意，不能调得太狠，不然操控性会下降，而且还要保证轮胎磨损均匀。

CT6的后悬挂原厂有一定的调整范围，找个有经验的师傅，调到一个操控和耐磨比较平衡的位置就好。

情况二：悬挂胶套、球头已经老化了，有间隙了。 这种情况光做定 位没用，因为部件有间隙，今天定好位，开几天又跑了。必须先把老化的悬挂部件换掉——该换胶套的换胶套，该换摆臂的换摆臂，换完之后底盘紧实了，再做四轮定 位，这样定 位数据才能稳得住。

我们李师傅修车的做法是，先检查底盘悬挂，把所有老化、有间隙的部件都处理好，确认底盘没有松旷了，再上定 位仪做精准的四轮定 位。这样做出来才管用，做一次能管好长时间。

情况三：轮胎已经磨损很严重了。 如果内侧花纹已经磨得差不多了、甚至磨到警戒线了，那就别犹豫，直接换轮胎。磨平了的轮胎抓地力很差，下雨天容易打滑，非常危险。不要觉得还能凑合用，轮胎是车上跟安全相关的部件之一，该换就得换。

日常怎么预防吃胎？

吃胎这个问题，CT6天生可能会比别的车明显一点，但是日常注意的话，还是可以减轻很多的：

，定期做四轮定 位。 建议每两万公里做一次，或者感觉轮胎磨损不正常、跑偏的时候及时做。定 位花不了多少钱，但是能省轮胎钱。一条CT6的轮胎可不便宜，四条下来大几千，够做好几十次定 位了。

第二，定期检查底盘悬挂。 保养的时候让师傅顺便看看底盘的胶套、球头有没有老化、有没有间隙。有问题早点换，别等吃胎了、轮胎磨坏了才处理。

第三，轮胎定期换位。 前后轮胎对调一下，让四个轮胎磨损更均匀。一般每一万公里左右可以换位一次。换位的时候顺便做个动平衡，跑高速更稳。

第四，后备箱不要长期放重物。 很多车主后备箱跟仓库似的，什么东西都往里放，常年拉着好几十斤的东西跑。车屁股压得低，后轮倾角变大，吃胎自然更严重。没用的东西就拿出来，车轻了还省油。

第五，选轮胎的时候可以注意一下。 换胎的时候，如果平时家用为主、不怎么激烈驾驶，可以选一些耐磨型的轮胎，使用寿命更长。当然，操控性能可能会稍微牺牲一点，看你更看重什么了。

后说几句

CT6后轮吃胎这个问题，说大不大说小不小。轻微的吃胎其实也正常，毕竟运动调校的车都这德行。但是如果吃胎很严重、一两万公里就磨废一条胎，那就得重视了，赶紧检查处理。

关键是找对原因，对症下药。是定 位的问题就调定 位，是悬挂老化的问题就换悬挂件，是轮胎不行了就换轮胎。别上来就做定 位，也别上来就换一堆件，先查清楚再说。

我们李师傅修车是全国连锁专修美系车的，北京、上海、青岛、济南、临沂、太原、成都、南京都有直营门店，西安店也即将开业。CT6后轮吃胎的问题我们处理过太多了，底盘检查、更换胶套摆臂、精准四轮定 位，一条龙都能搞定。

如果你也是CT6车主，感觉轮胎磨得不太对劲，或者底盘有异响、松散，都可以过来找我看看。先检查再报价，不修也没关系。

李师傅修车成都店，只修别克、凯迪拉克、雪佛兰，专业的事交给专业的人。

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门店地址： 成都市龙泉驿区车城西四路聚鑫产业园  
营业时间： 每天8:00-19:00

我们是全国连锁专修美系车的，只修别克、凯迪拉克、雪佛兰，师傅都是十多年工龄的老技师。CT6吃胎、底盘松散、四轮定 位都可以过来检查，先看再报价，不修也没关系。有任何问题直接来店或者私信我都行。

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